30 Jahre Bewegung auf einem kleinen Planeten - Stadtrad wird 30!

30 years part of solution

Freu Dich mit uns auf viele günstige Überraschungen, die Dein Fahrrad-Herz höher schlagen lassen. Unsere Aktionen laufen noch bis Ende Oktober. Also: Schnell vorbeikommen lohnt sich. Besichtigung und Probe fahren vor Ort erwünscht!

Der Stadtrad Service-Pass:

  1. Erste Wartung nach max. 500 km (kostenfrei)
  2. Unterstützung bei Aktivierung der Software
  3. Serviceleihrad im Reparaturfall (nach Verfügbarkeit)
  4. Garantieabwicklung im Gewährleistungsfall
  5. Reparatur-Service (gemäß unseren Werkstatt-Tarifen) gleich um die Ecke

Liebe Interessenten,

wir haben immer deutlich mehr Fahrräder im Angebot, als wir hier abbilden können. Ein Blick in unsere Ausstellung vor Ort, eine gezielte Nachfrage am Telefon oder per Mail erhöht die Chance auf ein echtes Schnäppchen erheblich!

Es begann damit, ...

... dass an einem goldenen Oktobervormittag 1994 vor dem kleinen Transportradvertrieb in der Teutoburger Str. 19 ein umher schweifendes Blickes, bald siebzigjähriger Mann stand. Dieser Mann, seines Zeichens erfolgreicher Unternehmensberater war hier, um – wie er selbst sagte – die Witterung für den Erfolg eines kleinen Fahrradgeschäftes auf zu nehmen, seine eigene Strategie einer professionellen Standortanalyse. Er war ein erfahrener Fuchs und erkannte damals schnell den Bedarf der hier lebenden Menschen an alternativen Mobilitätsformen. Jedenfalls fiel seine Prognose zuversichtlich aus, und so bestärkte er Peter Dedenbach darin, sich als hier ansässiger Fahrradhändler auf guten Service und Freundlichkeit zu konzentrieren.

I-Sy Fahrräder in vielen Farben

Vermutlich hätte sich dieser Unternehmensberater gar nicht groß über die rasante Entwicklung gewundert, die Stadtrad seit Eröffnung im November 1994 genommen hat. Und so wurde der kleine, gemütliche Laden mit persönlichem Draht zur Kundschaft auch über die Grenzen der Südstadt hinaus schnell bekannt. Auch wenn nahezu immer ein Fahrrad am Montageständer hing, war Peter immer auch für Soforthilfe ansprechbar und gerne bereit, auch über Verkaufsgespräche hinaus über Gott und die Welt zu philosophieren. Und da ihm die Möglichkeit als Lehrer zu arbeiten, aufgrund der Lehrerschwemme versagt geblieben war, steckte er seine ganze Weisheit und Leidenschaft in ein wunderbares Produkt, welches den Inbegriff von Freiheit, Nachhaltigkeit und Perspektivwechsel in sich vereint.

Riese und Müller Load 4

Wenn Peter Dedenbach heute gefragt wird, was ihn die ganzen Jahre angetrieben hat, kann seine Antwort authentischer nicht sein: „ich wollte immer der freundlichste Fahrradhändler in Köln sein und zum anderen möglichst vielen Menschen meine selbst empfundene Freude und Begeisterung für das Radfahren näherbringen.“ Das ist ihm zweifellos gelungen. „Wir sorgen für Bewegung“ hat Stadtrad bis heute inhaltlich begleitet.

I-Sy Cargo

In diesem Jahr feiert Stadtrad sein 30jähriges Jubiläum, ein Anlass für ein großes Dankeschön an die treue Kundschaft, die sich auf viele Sonderrabatte und Aktionen freuen darf. In 30 Jahren hat Stadtrad einiges über und erlebt, darunter mehrere Umzüge (das charmante Ladenlokal in der Teutoburger Straße wurde 2006 aus Platzgründen aufgegeben), die Werkstatt und auch die Verkaufsfläche wurden seither deutlich vergrößert, zuletzt 2020 mit dem Showroom in der Bonner Str. 91.

I-Sy Packster

Langsam wächst auch bei Stadtrad die nachfolgende Generation heran, der Junior bringt einige neue Ideen und frischen (Rücken-) Wind mit in den Betrieb, er möchte zumindest den philosophischen Ansatz seines Vaters fortsetzen, aber natürlich auch eigene Vorstellungen umsetzen. Peter Dedenbach hingegen hat sich zum Ziel gesetzt, spätestens in 5 Jahren (vielleicht in eher ländlicher Umgebung, wo er auch endlich die Zeit und den Raum für ausgedehnte Fahrradtouren findet) eine kleine private Werkstatt zu betreiben. Klingt ein wenig so, wie vor 30 Jahren, als es noch ganz klein begann.

I-Sy am Strand

Auf Stahl abfahren: Trust in Steel

Aus Stahl werden nicht nur Brücken, Gleise und Gebäude gebaut. Stahl ist vielfältig einsetzbar und besitzt wunderbare Eigenschaften, die in ihrem Zusammenspiel als einzigartig zu bezeichnen sind. So auch beim Fahrradrahmenbau. Hier kommen ganz unterschiedliche Qualitäten zum Einsatz: vom vergleichsweise schwergewichtigen, dickwandigen und gleichmäßig gezogenen Hollandrahmen bis hin zu aufwändig hergestellten Spezialrohren im Amateurrenn-, Reise- und Gravelradbereich, die mehrfach konifiziert (also an den Enden verstärkt) und aus einer gleichermaßen besonders zugfesten wie leichtgewichtigen Materialzusammensetzung (Legierung) gefertigt sind, ist ein breites Spektrum an Qualitäten erhältlich.

Gut zu wissen: ein guter Stahlrahmen ist meist durch eine Kennzeichnung in Form eines Aufklebers am Sitzrohr gekennzeichnet. So deutet die Abkürzung CrMo auf eine relativ hochwertige Legierung von Stahl und Chrommolybdän hin. Dieser Stahl hat bei hoher Festigkeit und gutem Korrosions-schutz eine bis zu 5 x längere Lebensdauer als Rahmen aus Aluminium. Gleichzeitig ist er trotz seiner Festigkeit elastischer als ein Carbon- oder Alu-Rahmen, und wenn er einmal alters- oder unfallbedingt brechen sollte, bricht er i.d.R. deutlich verzögerter als die spröderen Materialalternativen. Was den Wert eines guten Stahlrahmens außerdem ausmacht: er ist entgegen landläufiger Vorurteile auch schon mal leichter als ein dickwandiges Alu-Rohr und ist - ein weiterer positiver Nebeneffekt – auch in der Produktion wesentlich umweltverträglicher.

Mann fährt auf einem Rad der Marke VSF mit Gepäcktaschen eine Küstenstraße bergauf.

Genug der Materialkunde: Bei allen Fahrrädern, die sowohl häufig genutzt als auch höheren Belastungen ausgesetzt werden und darüber hinaus auch noch leicht und komfortabel gefahren werden wollen, macht hochwertiges Rahmenmaterial absolut Sinn. Bei einer durchschnittlichen Lebensdauer von ca. 20 Jahren punktet die Investition in einen Stahlrahmen auch im Hinblick auf Nachhaltigkeit ein weiteres Mal.
Ja, auch wir führen nach wie vor Aluminiumfahrräder, gerade im Elektrofahrradbereich braucht es bei dem deutlich größeren Gesamtgewicht von E-Bikes einen größeren Rohrdurchmesser um Belastungsspitzen Stand zu halten. Die Bauweise vieler Elektrobikes lässt sich in Stahl weniger gut realisieren und wäre bei Einhaltung der Gewichtsaspekte teurer, vor allem bei Intube-Modellen, wo der Akku im Rahmen untergebracht ist, ist die Alu-Variante nach wie vor die bessere Wahl.

Eine Frau fährt auf einem Tourenrad der Marke VSF durch die Natur

Davon abgesehen ist das Fahrgefühl auf einem hart gelötetem passenden Stahlrahmen (der ggfs. sogar noch mit geschmiedeten Muffen daherkommt) ein spürbar besonderes. Stahl ist das Material, das Dich trägt, das Dir auf jedem Meter Freude macht und Dich zugleich sicher und leicht fühlen lässt. So ist „Trust in Steel“ nicht bloß als Empfehlung, sondern als Statement zu verstehen. Einige schöne Marken, die sich gerne auch mal Probe fahren lassen: VSF-Fahrradmanufaktur, Contoura, Brompton, Utopia Velo, Tout Terrain ...

Ein Mann geht auf einem Brompton G Line auf einer Schotterpiste aus dem Sattel